OOSTENRIJKS SMALSPOOR - SCHMALSPUR IN ÖSTERREICH

Hier komen foto s en artikelen van Oostenrijks smalspoor uit de jaren 70 en 80. Voornamelijk van de Steyertalbahn, de Ybbstalbahn, de lijnen rond Gmünd en de Mariazellerbahn. Deze site is nog in opbouw. Voor het Duitse publiek wordt de site ook met de Duitse taal gevuld Es werden hier foto s gezeigt von ÖBB schmalspurstrecken aus der 70- er und 80-er Jahren. Die Steyertalbahn, Ybbstalbahn, das Netz um Gmünd, und die Mariazellerbahn. Dieser site ist noch im Aufbau. Er wird ständig bearbeitet. Ich binn Niederländer also mein Deutsch ist nicht dass was sie in der Schule lernen. Verzeihung!

http://www.oostenrijks-smalspoor.com/

ROLANDRAIL

Op deze onafhankelijke en niet-commerci le site vind je onder andere veel informatie over goederenvervoer per spoor in Nederland, fotogaleri n met onderwerpen als Nederlands materieel in het buitenland, de goederenvervoerders in Nederland, treinen in en rond Utrecht en nog veel meer! De site wordt regelmatig ge-update, o.a. met de rubriek Cargonieuws . Deze site bestaat o.a. door het voor en door -systeem dus tips, spots, opmerkingen etc. zijn altijd van harte welkom. De knoppen op de voorpagina leiden je naar de pagina s met elk hun eigen index en of onderwerp. Ploeg er lekker in want er staat overal een hoop informatie, foto s & links over en naar allerlei interessants en moois. Nieuws, tips, op- of aanmerkingen, correcties etc. zijn van harte welkom via de e-mail. Telefonisch- of briefcontact wordt niet op prijs gesteld!! Domme vragen bestaan niet maar kijk eerst goed rond voordat je wat vraagt en check de FAQ. Als je vragen hebt stel ze dan bij voorkeur op het forum en als het iets niet inhoudelijks is dan priv , maar het wordt niet gewaardeerd als onmiddelijk een eventuele vraag lders wordt gesteld...

http://www.rolandrail.net

JayBe s tuff-tuff-Eisenbahn.de

Warum das ganze ? Nach dem Erwerb eines Diascanners möchte ich einen Teil meiner Bilder Freunden und Bekannten via Web zur Ansicht bereit stellen. Sollten sich Fremde hierhin verirren, wäre mir das nicht unrecht. Von Standardlicht über Gegenlicht und Lokportraits wird im Laufe der Zeit hier alles finden zu finden sein, was mir zeigenswert erscheint. In der Regel sind alle Bilder hier so wieder gegeben, wie sie auch als Dia vorhanden sind. Bei sehr wenigen Bildern wurde mal ein Ästchen digital entfernt. Verfremdungen werden bei jedem Bild, bei dem dies passiert ist, erläutert. Da ich kein Profi in digitaler Bildbearbeitung bin, bitte ich über manche Unzulänglichkeit hinweg zu sehen, trotzdem dankend für etwaige Verbesserungsvorschläge. Als beste Auflösung kann ich 1024x768 empfehlen. Die Darstellung sollte bei allen gängigen Browsern durch das vereinfachte Layout gleich gut sein. Ich hoffe die Bilder machen etwas Spaß und gefallen dem einen oder anderen.

http://www.tuff-tuff-eisenbahn.de

Volkers und Swens Eisenbahnseite

Die Baureihe V 180 118 228 der DR und DBAG

http://www.volkers-eisenbahnseite.de

Fanseite der Linzer Straßenbahn

Alles bagann im Jahre 1880. In diesem Jahr eröffnete Linz ihre erste Pferdeeisenbahn. Diese verband das südliche Stadtgebiet mit dem Westbahnhof der Kaiserin-Elisabeth-Bahn und in nördliche Richtung über die Donaubrücke mit der ehemaligen Marktgemeinde Urfahr. Hier baute man die Remise, in der Nähe der heutigen Umkehrschleife Sonnensteinstraße. Man errichtete die Pferdeeisenbahn in der seltsamen Spurweite von 900 mm, nur Lissabon benutzt auch noch heute diese Spurweite. Mit dem Bau der Pferdeeisenbahn begann man, nach der Konzessionserteilung durch das k.k. Handelsministerium vom 12. März 1880, am 11. Mai. Die Inbetriebnahme fand bereits am 1. Juli 1880 statt. Diese Linie wurde wenige Tage später, am 11. Juli 1880, bis zum Staatsbahnhof verlängert. Somit hatte die Pferdeeisenbahn einen Linienlänge von 2,96 km. Zu dieser Zeit war der Betrieb im Besitz von 14 Pferdebahnwagen. Am 14. April 1895 nahm man den Pferdebahnbetrieb zum Mühlkreisbahnhof auf Verlängerung um 300 m von der Rudolfstraße . Ab dann existierten zwei Linien: weiße Scheibe: Staatsbahnhof - Mühlkreisbahnhof rote Scheibe: Staatsbahnhof - Rudolfstraße 1895 wurden eine Million Fahrgäste mit der Pferdeeisenbahn befördert.

http://www.bahnlinz.com/

fanpage-der-wiener-linien

Aktuelle News Fotos und Infos über den öffentlichen Nahverkehr in Wien. Diskussionsforum Datenbank und Fahrzeugbereich. Die Wiener Linien GmbH & Co. KG - ein Unternehmen der Wiener Stadtwerke - ist mit rund 8100 Mitarbeitern der größte Mobilitätsdienstleister Österreichs und der größte Arbeitsgeber in Wien. Mit jährlich etwa 760 Millionen Fahrgästen verzeichnen die Wiener Linien stetig Fahrgastzuwächse. Im Jahr 1903 unter dem Namen Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen gegründete Gesellschaft wurden die Wiener Linien im Jahr 1999 in eine eigene Gesellschaft verwandelt und heißen seit Juni 1999 Wiener Linien GesmbH & Co KG. Das oberste Ziel ist weiterhin die Steigerung des Marktanteils des öffentlichen Verkehr am Gesamtverkehrsmarkt.

http://www.fpdwl.at/

Eisenbahnfotografie von Philipp Glitzner

Die schwierige topographische Lage in den Alpenländern bereitete den Konstrukteuren und Arbeitern schon in frühen Jahren große Schwierigkeiten - so entstanden zahlreiche interessante Steilstrecken, welche durch teils unberührte und atemberaubende Naturlandschaften führen. Einige dieser Strecken in Österreich und der Schweiz werden auf dieser Website mit eindrucksvollen Fotografien vorgestellt.

http://album.eisenbahnen.at/

Die Salzkammergutbahn: Eine Online Reise durch das Salzkammergut

Diese Internetseite behandelt die 108 km lange Eisenbahnlinie zwischen Stainach-Irdning und Attnang-Puchheim. Die Salzkammergutbahn ist eine eingleisige normalspurige Eisenbahnstrecke der Österreichischen Bundesbahnen mit den Endpunkten Stainach-Irdning Steiermark und Attnang-Puchheim Oberösterreich . Der Bahnhof Stainach-Irdning verbindet die Salzkammergutbahn mit der Bahnlinie Bischofshofen-Selzthal, der Bahnhof Attnang-Puchheim stellt die Verbindung zur Westbahn im Abschnitt zwischen Wien und Salzburg her. Weiters beginnt hier die nicht elektrifizierte Nebenbahn nach Schärding. Ursprünglich war geplant, das Salz weiterhin auf dem Wasserweg des Hallstätter- und des Traunsees zu befördern und nur für den Landweg zwischen beiden Seen eine Bahn zu errichten. In Gmunden, heute Gmunden Seebahnhof der Bahnlinie Lambach - Gmunden war damals der Endpunkt der Pferdeeisenbahn Budweis - Linz - Gmunden. Hier wurde das Salz vom Schiff auf die Bahn verladen. Bei der Konzessionierung der neuen Linie Ebensee - Ischl - Steeg wurde daher dem Projekt ebenfalls die Spurweite der Pferdeeisenbahn 1106 mm vorgeschrieben

http://www.salzkammergutbahn.net/start/

Blog von sktrains - photos de trains - Skyrock.com

bonjour je vais vous pr sent quelques une de mes photos de trains de divers pays bonne visites et laissez des coms svp

http://sktrains.skyrock.com/

Treinensite van Lijn 25 27

Welkom op de spottersite. Hier vind je verschillende foto s van al de Belgische maar ook buitenlandse treinen. Er is ook een gastenboek aanwezig. Feedback is altijd welkom. Veel kijkplezier op deze site! Al de foto s zijn eigendom van Ravache Tommy of de ingezonden foto s van de rechtmatige eigenaar. Als je graag foto s wil opsturen kan dat altijd naar het bovenstaand e-mail adres. Wil je graag een foto voor eigen gebruik? Dat mag. Stuur mij een mailtje indien je een foto gebruikt op het net.

http://www.l2527.be/